2013年，日本的Y.kada教授提出的一種洛倫茲力型大間隙ft支承軸承電機轉子轉速可達9000 r/min， 并嘗試把它應用在離心心臟泵中，目前還在繼續(xù)研究中，直至后來這種主動磁懸浮 電主軸一直被廣泛關注和研究。關于磁懸浮技術的發(fā)展狀況可以從每隔兩年召開 一次的國際磁軸承會議(International Symposia on Magnetic Bearing，ISMB)上獲悉。

經過多年的發(fā)展.磁懸浮技術在主動磁懸浮導軌方面的應用也取得了較大的 進展。

1994年•德國的Karl-Dieter Tieste等人建立了一個磁懸浮導軌實驗臺并通 過計箅機仿真研究了導軌模型的柔度與頻率之間的響應關系，這是最早有關研究 磁懸浮導軌的一個例子。

1998年，日本的Takenbi Mizumo等人提出了 一種具有磁懸浮導軌的直線運載裝置模型；

2000年，Martin Ruskowski等人根據該磁懸浮導軌實驗 臺建立了它的非線性數學模型。

2002年，他們采用加速度測量和激光定位的方法 來控制主動磁懸浮試驗臺的精度。

2002年，美國的Won-jongKim等人研 制了一種磁懸浮驅動裝置，獲得了較高的定位精度；

2003年，日本東北大學Wei Gao等人研制了一種三自由度磁懸浮平臺；

2005年,Jimg H. Kim等人開發(fā)了六 自由度高精度磁懸浮平臺，同時，美國的Integrated Solutions公司研制了一種精密 磁懸浮運動平臺；

2009年，Rong jong Wai等人開發(fā)出了一種六自由度長行程磁懸 浮平臺•能實現(xiàn)大行程的進給，直至后來這種長行程磁懸浮平臺還在不斷深人研究 中。

2010年，Hsin-Jang Shieh等人在控制方法上對磁懸浮平臺進行研究；

2013 年，Chia-HsiangMenq等人對磁懸浮平臺的伺服機構進行了可視化方面的研究；

2014年，Kuo-HoSn等人在磁懸浮系統(tǒng)的干擾方面做了相關的研究；

2015年， Rong Jong Wai等人研制了一種采用自適應模糊神經網絡的混合型磁懸浮平臺。

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