在一個(gè)工廠中，連續(xù)式的操作往往比間歇式的操作要優(yōu)越得多。同時(shí)，由于粉末狀物料每單位質(zhì)量的表面反應(yīng)面積較大，因此，小顆粒和粉末狀的物料較適合于進(jìn)一步加工。，而在所有可用的物料搬運(yùn)設(shè)備中，氣力輸送不僅是一種很適于連續(xù)地輸送粉粒狀物料的方法，而且還可與加工過(guò)程中的多種工藝操作相結(jié)合。對(duì)于大量分批地搬運(yùn)的散粒物料，例如將船舶或車(chē)輛運(yùn)來(lái)的物料卸往貯存?zhèn)}，氣力輸送裝置也能很好地適應(yīng)。

在討論使用空氣或其他氣體來(lái)輸送固體顆粒的優(yōu)缺點(diǎn)的時(shí)候，人們ー定會(huì)很自然地拿這種方法與其他的輸送方式去進(jìn)行比較，例如與帶式輸送機(jī)或螺旋輸送機(jī)等機(jī)械式輸送進(jìn)行比較。

氣力輸送優(yōu)于其他輸送方式的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是：它的輸送管路占用空間小且線路布置非常靈活。一臺(tái)帶式輸送機(jī)或螺旋輸送機(jī)主要在ー個(gè)方向上輸送物料，如果物料搬運(yùn)路線的方向有大的改變或者要變?yōu)樘嵘脑?，往往需要第二臺(tái)獨(dú)立的輸送機(jī)。

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對(duì)氣力輸送機(jī)來(lái)說(shuō)，只要成功地設(shè)計(jì)出適當(dāng)?shù)膹澒芎蜎](méi)有很大流動(dòng)阻力區(qū)段的輸送管路，輸送線路就可從建筑物或大的機(jī)械設(shè)備和其他障礙物的上方、下方通過(guò)，或者繞過(guò)它們來(lái)輸送物料，輸送管線也可敷設(shè)在不影響其他操作的室內(nèi)空間的高處。由于可以使用靈活的軟管和快速接頭，很容易改變和由人工控制物料的進(jìn)出口位置，從而可以靈活地裝卸車(chē)、船，特別適于卸船的清艙作業(yè)，軟管可以伸至艙內(nèi)，伸至其他機(jī)械不易到達(dá)的地方將物料吸出。

由于氣力輸送管路系統(tǒng)與液壓輸送系統(tǒng)在操作上十分相似，大多數(shù)氣力輸送裝置能在中心控制室自動(dòng)操縱控制，從而大大改善操作人員的工作條件，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低成本。

在安全方面，氣力輸送裝置與其他物料搬運(yùn)機(jī)械相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。據(jù)報(bào)導(dǎo)，目前美國(guó)每年在物料搬運(yùn)的事故中，由工傷造成的工資、醫(yī)療、保險(xiǎn)等直接、間接開(kāi)支約達(dá)5.75億美元。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，機(jī)械式輸送物料設(shè)備比氣力輸送物料所發(fā)生的事故要多得多，以一個(gè)水泥廠的具體情況為用氣力輸送裝置代替了螺旋輸送機(jī)和斗式提升機(jī)后，消除了由螺旋輸送機(jī)和斗式提升機(jī)所引起的所有造成時(shí)間損失的那些事故的52%。氣力輸送機(jī)的正確設(shè)計(jì)不僅能免除工傷，而且還能減少由火災(zāi)或爆炸引起的危險(xiǎn)。

一項(xiàng)為確定輸送管內(nèi)高速氣流與醋酸纖維素粉末混合物的燃燒特性所進(jìn)行的試驗(yàn)表明：局部的燃燒不會(huì)通過(guò)輸送機(jī)支架蔓延，同時(shí)，高速紊流的空氣改變了燃燒的特性，致使燃燒速度放慢，煬炸壓力減小。由于一些面粉廠、飼料廠和谷物貯運(yùn)加工行業(yè)在各工序中采用氣力輸送而減少了火災(zāi)，贏得了保險(xiǎn)部門(mén)的信任，使這些廠獲得了降低保險(xiǎn)費(fèi)率的優(yōu)惠，節(jié)約了保險(xiǎn)費(fèi)開(kāi)支。

一臺(tái)正確設(shè)計(jì)并合理操作的氣力輸送機(jī)也在保持環(huán)境清潔和免于污染被輸送的物料方面顯示其優(yōu)越性。就吸送式氣力輸送裝置而言，任何的空氣損漏都是向內(nèi)的,粉塵不會(huì)向外飛揚(yáng)。無(wú)論吸送或壓送式裝置都能相當(dāng)容易地被設(shè)計(jì)成全封閉式裝置，這樣，產(chǎn)品污染可減至最低限度。主要的控制灰塵點(diǎn)將位于供料器入口和在卸出物料處，然而，精心的設(shè)計(jì)能使這些地點(diǎn)實(shí)際上無(wú)塵。

過(guò)去，氣力輸送與其他散貨搬運(yùn)裝置相比，其主要缺點(diǎn)是能量消耗較大。然而，現(xiàn)在由于人們對(duì)固氣雙相流機(jī)理有了較清楚的了解，這些現(xiàn)代設(shè)備的改進(jìn)已經(jīng)可觀地降低了功率消耗。氣力輸送的稍微高一點(diǎn)的能量消耗，可由其他較多人力操作的物料搬運(yùn)方法所遇到的急劇上漲的勞動(dòng)力費(fèi)用得到補(bǔ)償。

被運(yùn)物料的種類(lèi)對(duì)于是否能采用氣力輸送有很大的關(guān)系。雖然氣力輸送能應(yīng)用于很多固體物料的輸送，但這些物料必須是比較干燥和流動(dòng)性好的。物料的物理性質(zhì)如物料和堆積密度、粒度和粒度分布、硬度、安息角、摩琢性、爆炸的可能性等在設(shè)計(jì)氣力輸送裝置中是很關(guān)鍵的，這些將在有關(guān)氣力輸送的設(shè)計(jì)和應(yīng)用的討論中可以看到。

通常，如加工最終產(chǎn)品不允許破碎的話，那些脆而易碎的物料不宜采用氣力輸送。吸濕的或會(huì)結(jié)塊的物料也不容易用氣力輸送，除非有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的設(shè)備。當(dāng)然，容易氧化的物料不能采用空氣輸送，但是可以設(shè)計(jì)一種具有氣體循環(huán)回路的惰性氣體輸送裝置。在輸送過(guò)程中磨琢性很大的顆粒物料要求在選擇用于氣力輸送機(jī)及其附件結(jié)構(gòu)的金屬材料時(shí)格外小心。對(duì)那些難輸送的物料，在設(shè)計(jì)中運(yùn)用有關(guān)試驗(yàn)研究和生產(chǎn)實(shí)踐所積累的經(jīng)驗(yàn)就變得特別重要。

氣力輸送適用于較短的輸送距離，但隨著氣力輸送技術(shù)的發(fā)展，輸送距離也有所增加，到目前為止，吸送的最長(zhǎng)距離達(dá)548m,而低壓壓送已達(dá)到和超過(guò)1600m高壓壓送則可達(dá)到3000m。

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